Exitosa Jornada T\u00e9cnica sobre Log\u00edstica Urbana organizada por el C3T de la UTN <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t1 abril, 2024<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\t\nEl pasado 16 de marzo, el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) llev\u00f3 a cabo una destacada Jornada T\u00e9cnica Virtual<\/strong> bajo el t\u00edtulo \u00abLog\u00edstica Urbana, nuevos desaf\u00edos en las grandes ciudades\u00bb<\/em>. El evento reuni\u00f3 a expertos y profesionales del sector para analizar los retos que enfrenta la log\u00edstica urbana en el contexto actual.<\/p>\n\n\n\nLa jornada inici\u00f3 con palabras de apertura a cargo del Director del C3T, el Ing. Enrique Mar\u00eda Figueira, quien destac\u00f3 la importancia de abordar temas cr\u00edticos como el transporte urbano y la gesti\u00f3n eficiente de la log\u00edstica en grandes centros urbanos. A continuaci\u00f3n, el Ing. Guillermo Maximiliano Parisi desarroll\u00f3 el tema central de la jornada, ofreciendo una perspectiva actualizada sobre los desaf\u00edos y oportunidades en la log\u00edstica urbana.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se present\u00f3 la oferta acad\u00e9mica de la Diplomatura 2024 en Transporte, Movilidad, Seguridad Vial y Log\u00edstica<\/strong>, a cargo del Ing. Hugo Rol\u00f3n y el Tec. Federico L\u00f3pez Dentone, quienes compartieron detalles sobre los contenidos y objetivos de esta formaci\u00f3n especializada.<\/p>\n\n\n\nEl evento, gratuito y con cupos limitados, permiti\u00f3 a los asistentes acceder a valiosa informaci\u00f3n y establecer contactos en un espacio de intercambio profesional. La jornada fue un \u00e9xito, reafirmando el compromiso del C3T y la UTN en la capacitaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n constante en temas de transporte y log\u00edstica, esenciales para el desarrollo de nuestras ciudades.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/shot_241113_140911.png\")
<\/a><\/figure>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tSe realiz\u00f3 la jornada \u00abG\u00e9nero, transporte y movilidad\u00bb en la UTN <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t30 noviembre, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl jueves 8 de noviembre se desarroll\u00f3 la Jornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d, organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, con la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n, la Secretar\u00eda de Cultura y Extensi\u00f3n Universitaria, el Departamento de Ingenier\u00eda Civil, el Departamento de Ingenier\u00eda Industrial, el Centro de Estudiantes y el Programa de Intervenci\u00f3n Institucional por la Equidad de G\u00e9nero (ING\u00e9neros).<\/p>\n
Durante la Jornada, la Lic. Leda Pereyra y la Lic. Mariela Nerome disertaron sobre c\u00f3mo es la movilidad cotidiana de las mujeres en comparaci\u00f3n con la movilidad de los varones en la Argentina; los resultados y el abordaje metodol\u00f3gico del proyecto \u201cElla se mueve segura\u201d; y los aprendizajes metodol\u00f3gicos sobre el manejo de la informaci\u00f3n cuantitativa, cualitativa y el uso del Big Data.<\/p>\n
La jornada se transmiti\u00f3 en vivo, mediante videoconferencia con la UTN-FRSF, que mostr\u00f3 inter\u00e9s en la tem\u00e1tica y quiso participar del evento.<\/p>\n
![\"01\"](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/01-300x233.jpg\")
<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Asistencia t\u00e9cnica<\/a>, Distribuci\u00f3n Modal<\/a>, Informaci\u00f3n<\/a>, Movilidad<\/a>, Pasajeros<\/a>, Servicios de transporte p\u00fablico<\/a>, Urbano<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tJornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d en la UTN <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t4 noviembre, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl jueves 8 de noviembre a las 19:00 hs. se desarrollar\u00e1 la Jornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d, organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, con la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n, la Secretar\u00eda de Cultura y Extensi\u00f3n Universitaria, el Departamento de Ingenier\u00eda Civil, el Departamento de Ingenier\u00eda Industrial, el Centro de Estudiantes y el Programa de Intervenci\u00f3n Institucional por la Equidad de G\u00e9nero (ING\u00e9neros).<\/p>\n
El objetivo del encuentro es reflexionar sobre la relaci\u00f3n entre el dise\u00f1o de las ciudades, el transporte y la violencia contra las mujeres, as\u00ed como reivindicar mejoras urbanas y de transporte que ayuden a las mujeres a disfrutar de la calle con mayor libertad.<\/p>\n
Durante la Jornada, la Lic. Leda Pereyra y la Lic. Mariela Nerome disertar\u00e1n sobre c\u00f3mo es la movilidad cotidiana de las mujeres en comparaci\u00f3n con la movilidad de los varones en la Argentina; los resultados y el abordaje metodol\u00f3gico del proyecto \u201cElla se mueve segura\u201d; y los aprendizajes metodol\u00f3gicos sobre el manejo de la informaci\u00f3n cuantitativa, cualitativa y el uso del Big Data.<\/p>\n
La actividad tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n de Videoconferencias del Campus Villa Dom\u00ednico de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional \u2013 Facultad Regional Avellaneda (UTN-FRA), en av. Ram\u00f3n Franco 5050 – Avellaneda.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Big Data<\/a>, G\u00e9nero<\/a>, Movilidad<\/a>, Mujeres<\/a>, Urbano<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tJornadas informativas sobre seguridad vial: \u201cConciencia en el uso de motoveh\u00edculos\u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t24 enero, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tDurante los \u00faltimos meses del 2017 el C3T llev\u00f3 adelante jornadas informativas sobre seguridad vial en distintos \u00e1mbitos, a partir de un proyecto de extensi\u00f3n financiado por la Secretar\u00eda de Pol\u00edticas Universitarias.<\/p>\n
El t\u00edtulo del proyecto es \u201cConciencia en el uso de motoveh\u00edculos\u201d, y hasta la fecha se realizaron 4 encuentros en los que se brind\u00f3 informaci\u00f3n sobre seguridad vial.<\/p>\n
En las presentaciones se expusieron los siguientes temas:<\/p>\n
\n- Transporte, movilidad y utilizaci\u00f3n de motoveh\u00edculos: ventajas y desventajas.<\/li>\n
- Estad\u00edsticas de Siniestralidad Vial.<\/li>\n
- Normativa vigente.<\/li>\n
- Comportamientos imprudentes\u00a0en la conducci\u00f3n de motoveh\u00edculos.<\/li>\n
- T\u00e9cnicas de Conducci\u00f3n segura: equipos de seguridad, buenas pr\u00e1cticas de manejo, etc.<\/li>\n<\/ul>\n
Las jornadas informativas, de aproximadamente una hora, se desarrollaron en la instituci\u00f3n (Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional \u2013 Facultad Regional Avellaneda) y en otros establecimientos educativos de la zona: la Escuela T\u00e9cnica Ing. Dr. Angel Gallardo y la Escuela de Ense\u00f1anza Media N\u00b014 – Roberto Noble.<\/p>\n
\u00a0A continuaci\u00f3n se puede descargar la presentaci\u00f3n expuesta haciendo click\u00a0 aqu\u00ed<\/a><\/strong><\/p>\n![\"Presentaci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_20171110_191038945_HDR-300x224.jpg\")
<\/a>Presentaci\u00f3n realizada en Escuela T\u00e9cnica Ing. Dr. Angel Gallardo.<\/p><\/div><\/p>\n
<\/p>\n
![\"Presentaci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_20171117_151646923-300x224.jpg\")
<\/a>Presentaci\u00f3n realizada en Escuela de Ense\u00f1anza Media N\u00b014<\/p><\/div><\/p>\n
<\/p>\n
![\"Presentaci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/WhatsApp-Image-2017-10-05-at-11.59.30-2-300x168.jpeg\")
<\/a>Presentaci\u00f3n realizada en la UTN-FRA. Estudiantes de 4to a\u00f1o.<\/p><\/div><\/p>\n
<\/p>\n
![\"Presentaci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/WhatsApp-Image-2017-10-09-at-16.50.54-1-300x224.jpeg\")
<\/a>Capacitadores de la UTN-FRA<\/p><\/div><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Extensi\u00f3n Universitaria<\/a>, Informaci\u00f3n<\/a>, Motoveh\u00edculos<\/a>, Normativa<\/a>, Seguridad vial<\/a>, Transporte automotor<\/a>, Universidad<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tEl C3T particip\u00f3 de las primeras \u00abJornadas de Ense\u00f1anza e Innovaci\u00f3n\u00bb en la UTN Avellaneda <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t18 octubre, 2017<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl martes 10 y mi\u00e9rcoles 11 de octubre se desarrollaron las Primeras Jornadas de Ense\u00f1anza e Innovaci\u00f3n en Carreras de Ingenier\u00eda (JEICI – UTNFRA 2017) \u201cExperiencias de ense\u00f1anza en carreras de Ingenier\u00eda\u201d, organizadas por la Secretar\u00eda Acad\u00e9mica, el Departamento de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica para la Ense\u00f1anza (InTec) y el Departamento de Materias B\u00e1sicas de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional.<\/p>\n
Las jornadas buscaron generar\u00a0un espacio de intercambio de experiencias innovadoras de ense\u00f1anza entre investigadores, docentes, graduados y estudiantes, promoviendo su participaci\u00f3n a partir de reportes de investigaci\u00f3n o de divulgaci\u00f3n sobre experiencias relacionadas con las diversas problem\u00e1ticas que se dan en la ense\u00f1anza y aprendizaje en las asignaturas de carreras de Ingenier\u00eda.<\/p>\n
El C3T particip\u00f3 del panel \u201cArticulaci\u00f3n entre asignaturas e interdisciplinariedad\u201d el martes 10 de octubre a las 18.30 hs, presentando la ponencia \u00ab‘Transporte’ en Ingenier\u00eda Civil. Experiencias de la interdisciplinariedad en la docencia\u00bb, presentando un balance del aporte interdisciplinario al dictado de la materia Transporte en la carrera de Ingenier\u00eda Civil durante el primer cuatrimestre de 2017.<\/p>\n
Puede ver la ponencia\u00a0presentada por el equipo del C3T presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> interdisciplinariedad<\/a>, Universidad<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tConferencia sobre \u201cLa huella de carbono\u201d en la Facultad Regional Avellaneda <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t16 abril, 2016<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tSe realizar\u00e1 el mi\u00e9rcoles 27 de abril a las 19:00 en el Campus Villa Dom\u00ednico de la UTN Avellaneda.<\/span><\/b><\/p>\nEl Departamento de Ingenier\u00eda Industrial de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional organiza la Conferencia sobre \u201cLa huella de carbono\u201d el mi\u00e9rcoles 27 de abril a las 19 ha en el Sal\u00f3n de Videoconferencias del Campus Villa Dom\u00ednico \u2013sito en av. Ram\u00f3n Franco 5050\u2013.\u00a0<\/span><\/p>\nLa actividad forma parte del Proyecto de Investigaci\u00f3n del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial y estar\u00e1 a cargo de los Ings. Mario Bonnefon y Hugo Rol\u00f3n. La huella de carbono refiere al indicador de la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), medidos en unidades de di\u00f3xido de carbono equivalente, liberadas a la atm\u00f3sfera como consecuencia del desarrollo de cualquier actividad.<\/span><\/p>\nEn este proyecto se estudia, particularmente, la medida del impacto que provocan las actividades del ser humano en el medio ambiente a trav\u00e9s de la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico automotor y ferroviario. Para realizar los c\u00e1lculos necesarios se relevan los servicios de transporte mencionados para obtener datos cuantitativos de flujos de circulaci\u00f3n y, de este modo, determinar los consumos energ\u00e9ticos.<\/span><\/p>\nComo resultado de esta investigaci\u00f3n, los valores de energ\u00eda son asimilados a la emisi\u00f3n que producen y se analizan medidas y estrategias de reducci\u00f3n de emisiones con aplicaci\u00f3n concreta para cada rama de la Ingenier\u00eda.<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Colectivos<\/a>, Combustible<\/a>, Energ\u00eda<\/a>, Intermodalidad<\/a>, Normativa<\/a>, Pasajeros<\/a>, Servicios de transporte p\u00fablico<\/a>, Sustentable<\/a>, Transporte automotor<\/a>, Transporte ferroviario<\/a>, Urbano<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tSe present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t20 octubre, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl martes 13 de octubre, en el marco de la 25.\u00b0 Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN, se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d, a cargo del Lic. Jorge S\u00e1nchez, coordinador de la investigaci\u00f3n y miembro del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional.<\/p>\n
\n
![\"DSC_0012\"](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0012-300x179.jpg\")
<\/p>\n
\n
La investigaci\u00f3n toma como base un trabajo del a\u00f1o 2007 del economista Alberto Muller acerca de los \u201cpueblos fantasmas\u201d y la incidencia que, seg\u00fan se cree, tuvo sobre ellos el cierre de ramales ferroviarios. Sin embargo, se concluye que la disponibilidad del servicio ferroviario habr\u00eda tenido una influencia modesta sobre la trayectoria demogr\u00e1fica de las localidades analizadas.<\/p>\n
\u00a0![\"DSC_00600\"](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600-300x200.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u201cSe habla de que al cerrarse ramales se despoblaron ciertas localidades, incluso en pel\u00edculas y en noticias se toma como verdadera esta presunci\u00f3n, pero debemos tener en cuenta que todo proceso de cambios destruye lo anterior: cuando los ferrocarriles llegaron al pa\u00eds y comenzaron a desarrollarse, dieron origen a nuevas zonas productivas y nacieron nuevos pueblos con su trazado, pero se destruy\u00f3 el sistema anterior de transporte mediante carretas; luego, con el desarrollo automotor, el tren queda relegado\u201d, explic\u00f3 el Lic. S\u00e1nchez.<\/span><\/p>\n\n
\u201cSe podr\u00eda hablar en realidad de debilidad de los pueblos peque\u00f1os para retener a la poblaci\u00f3n. El motivo del despoblamiento no es el tren, sino un conjunto de factores que tienen que ver con las actividades laborales principales de esos pueblos\u201d, agreg\u00f3 el disertante. \u201cEs falso creer que el regreso del ferrocarril a esos lugares generar\u00e1 la vuelta del progreso\u201d, cerr\u00f3.<\/span><\/p>\n\u00a0![\"DSC_0054\"](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054-300x133.jpg\")
<\/a><\/p>\nLos integrantes del equipo de trabajo fueron: Ver\u00f3nica Ocvirk, Malena S\u00e1nchez Olmos, Daniela Villotti, Agust\u00edn Benassi, Ariel Bertellotti, Bruno Giormenti Moravec, Ezequiel Ponce y Mart\u00edn M\u00e9ndez. La charla fue co-organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) y la Fundaci\u00f3n Museo Ferroviario. La misma tuvo lugar en el Museo Banco Provincia \u201cDr. Arturo Jauretche\u201d \u2013sito en\u00a0 Sarmiento 364, CABA-, y cont\u00f3 con la presencia del Ing. Enrique Filgueira, Vicedecano de la UTN Avellaneda, y de los integrantes del C3T.<\/span><\/p>\n![\"DSC_0057\"](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-300x300.jpg\")
<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Cabotaje<\/a>, Cargas<\/a>, Granos<\/a>, Historia<\/a>, Infraestructura<\/a>, Interurbano<\/a>, Log\u00edstica<\/a>, Pasajeros<\/a>, Transporte ferroviario<\/a>, Trenes<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\t25\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN: \u201c\u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d \u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t1 octubre, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tLa Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional y el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, en conjunto con la Fundaci\u00f3n Museo Ferroviario, invitan a la presentaci\u00f3n del trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d. La presentaci\u00f3n ser\u00e1 el martes 13 de octubre, a las 18:30 horas, en el Museo Banco Provincia \u201cDr. Arturo Jauretche\u201d, Sarmiento 364 \u2013 CABA, y estar\u00e1 a cargo de Jorge S\u00e1nchez, miembro del C3T y coordinador de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Un gran n\u00famero de art\u00edculos, libros, discursos pol\u00edticos, documentales, muestras de fotos, blogs y grupos de Facebook sostienen que los cierres de ramales ferroviarios de los a\u00f1os \u201960, 70 y \u201990 dejaron un tendal de localidades aisladas, lo que provoc\u00f3 en primera medida la inviabilidad de sus actividades productivas y luego un \u00e9xodo imparable hasta que terminaron por convertirse en lo que se conoce como \u201cpueblos fantasma\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, no existe ning\u00fan estudio que demuestre esa afirmaci\u00f3n; por el contrario, un trabajo del a\u00f1o 2007 del economista Alberto Muller concluye que la disponibilidad del servicio ferroviario habr\u00eda tenido una influencia modesta sobre la trayectoria demogr\u00e1fica de las localidades analizadas.<\/p>\n
Preguntas tales como cu\u00e1l es el origen de esos c\u00e1lculos, c\u00f3mo sucedi\u00f3 ese fen\u00f3meno poblacional y, en definitiva, si ese postulado devenido en verdad indiscutible tiene asidero o no fueron los disparadores para encarar esta investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Dado que esta jornada se realiza para un n\u00famero limitado de participantes, se solicita por favor confirmar asistencia a\u00a0utn.c3t@gmail.com<\/a>.<\/strong><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Cargas<\/a>, Historia<\/a>, Interurbano<\/a>, Pasajeros<\/a>, Poblaci\u00f3n<\/a>, Transporte ferroviario<\/a>, Trenes<\/a>, Universidad<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\t24\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN: \u00abEstrategias de gesti\u00f3n ferroviaria\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t29 junio, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tLa Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, a trav\u00e9s del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial -C3T-, brindar\u00e1 una nueva Jornada T\u00e9cnica, en esta ocasi\u00f3n acerca de\u00a0estrategias de gesti\u00f3n ferroviaria. La Jornada ser\u00e1\u00a0el mi\u00e9rcoles 1.\u00ba de julio, a partir de las 19 horas<\/strong>, y estar\u00e1 dirigida a trabajadores ferroviarios, estudiantes universitarios, representantes y delegados sindicales, y profesionales relacionados con el transporte.<\/p>\nLa apertura del encuentro estar\u00e1 a cargo del Ing. Enrique Filgueira<\/strong>, Vicedecano de la Facultad y director del C3T, y el Ing. Antonio Maltana<\/strong>, Administrador General de Ferrobaires. Luego disertar\u00e1n el Ing. Carlos Rodolfo R\u00edos<\/strong> (Miembro de la Comisi\u00f3n Asesora de Salud y Seguridad en el Trabajo de la provincia de Buenos Aires), sobre \u201cLa valorizaci\u00f3n de los recursos humanos en la gesti\u00f3n ferroviaria\u201d, y el Ing. Maltana, acerca de \u201cGesti\u00f3n Ferroviaria\u201d. El moderador ser\u00e1 el Ing. Roberto Tomasino<\/strong> (Miembro de la Comisi\u00f3n Asesora de Salud y Seguridad en el Trabajo de la provincia de Buenos Aires).<\/p>\nLa jornada, que tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n de Usos M\u00faltiples en el primer piso de la Sede Mitre de la Facultad -sita en av. Mitre 750 (Avellaneda)-, tendr\u00e1 como objetivo reflexionar sobre la Ley 27.132 de reactivaci\u00f3n de los Ferrocarriles Argentinos, y analizar el impacto de la misma sobre los ferrocarriles provinciales y la centralidad de los recursos humanos para el nuevo escenario.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Cargas<\/a>, Log\u00edstica<\/a>, Normativa<\/a>, Pasajeros<\/a>, Transporte ferroviario<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\tSe present\u00f3 el libro \u00abHistoria de la log\u00edstica en la Argentina. Desde la \u00e9poca prehisp\u00e1nica hasta 1914\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t20 abril, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl jueves 9 de abril se present\u00f3 en el Hotel Panamericano el libro \u00abHistoria de la log\u00edstica en la Argentina. Desde la \u00e9poca prehisp\u00e1nica hasta 1914\u00bb.La publicaci\u00f3n es el primer resultado de una iniciativa de investigaci\u00f3n sobre historia del movimiento de las cargas en nuestro pa\u00eds, impulsada por el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional. El libro tiene como autores a Roberto Liatis, Rodolfo Fiadone, Juan Mart\u00edn Piccirillo, Jorge S\u00e1nchez y Carlos Topazzini.<\/p>\n
La apertura del acto estuvo a cargo de Enrique Filgueira, Vicedecano de la Facultad Regional Avellaneda y Director del C3T, quien repas\u00f3 los hitos destacados en los 10 a\u00f1os de trayectoria de este Centro, entre los cuales destac\u00f3 el crecimiento del Observatorio Nacional de Datos de Transporte (ONDaT).<\/p>\n
A continuaci\u00f3n Roberto Liatis, uno de los principales referentes de la log\u00edstica en Argentina, tuvo una emotiva intervenci\u00f3n al compartir algunas reflexiones y vivencias fruto de m\u00e1s de medio siglo de experiencia en el \u00e1mbito. Por su parte Rodolfo Fiadone y Jorge S\u00e1nchez presentaron en conjunto las ideas principales de la publicaci\u00f3n, y compartieron algunas de las an\u00e9cdotas que pueden encontrarse en el libro.<\/p>\n
Finalmente, el Decano de la Facultad Regional Avellaneda, Jorge Omar Del Gener, dio sus impresiones sobre el libro, resaltando su aporte para desmitificar aspectos de la historia del sector.<\/p>\n
Los integrantes del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial agradecemos el inter\u00e9s de quienes se acercaron y comunicaron. Es nuestro deseo que el libro sea de utilidad para todos aquellos interesados en conocer este aspecto de la historia argentina.<\/p>\n
Compartimos algunas im\u00e1genes de la presentaci\u00f3n:<\/p>\n
![\"Roberto](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/0_22-300x199.jpg\")
<\/a>Roberto Liatis, autor del libro.<\/p><\/div><\/p>\n
![\"Ingenieros](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/0_46-300x199.jpg\")
<\/a>Ingenieros Hugo Rol\u00f3n, Jorge Del Gener y Enrique Filgueira, de la FRA.<\/p><\/div><\/p>\n
![\"Los](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/3-300x199.jpg\")
<\/a>Los autores del libro: Topazzini, Piccirillo, Liatis, S\u00e1nchez y Fiadone, en la apertura realizada por el Ing. Filgueira.<\/p><\/div><\/p>\n
![\"Intervenci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/4-300x199.jpg\")
<\/a>Intervenci\u00f3n de Roberto Liatis, junto a Juan Piccirillo y Jorge S\u00e1nchez<\/p><\/div><\/p>\n
![\"Intervenci\u00f3n](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/5-300x200.jpg\")
<\/a>Intervenci\u00f3n de S\u00e1nchez y Fiadone<\/p><\/div><\/p>\n
![\"Folleto](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/6-300x199.jpg\")
<\/a>Folleto sobre el Observatorio Nacional de Datos de Transporte difundido en la presentaci\u00f3n.<\/p><\/div><\/p>\n
![\"El](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/7-300x199.jpg\")
<\/a>El cierre estuvo a cargo del Decano de la FRA Jorge Omar del Gener.<\/p><\/div><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>, Novedades<\/a>, Trabajos Publicados<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Cabotaje<\/a>, Historia<\/a>, Log\u00edstica<\/a>, Publicaciones<\/a>, Universidad<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\t\n\t22\u00aa Jornada T\u00e9cnica en el C3T \u2013 UTN: \u00abEl subte a la Villa 31, \u00bfs\u00ed o no? La nueva traza de la l\u00ednea H en debate\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t17 julio, 2014<\/i><\/b> \n\n\t\n\t\n\t\t \n\t\tEl jueves 17 de julio de 2014 se realiz\u00f3 en el Aula Magna \u201cAlberto de Paula\u201d del Museo Jauretche del Banco de la Provincia de Buenos Aires la 22\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T-UTN: \u00abEl subte a la Villa 31, \u00bfs\u00ed o no? La nueva traza de la l\u00ednea H en debate\u00bb<\/strong>.<\/p>\nEl panel cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Rafael Gentili, ex diputado porte\u00f1o y autor del proyecto de retrazado de la l\u00ednea H; Alberto M\u00fcller, profesor titular regular de la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la UBA y\u00a0 director del Centro de Estudios de la Situaci\u00f3n y Perspectiva de la Argentina (CESPA), Juan Pablo Mart\u00ednez, Ingeniero y ex director de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires; y Javier Fern\u00e1ndez Castro, arquitecto y coautor del anteproyecto de urbanizaci\u00f3n de la Villa 31 de Retiro. El mismo fue moderado por Ver\u00f3nica Ocvirk, periodista y colaboradora del C3T-UTN.<\/p>\n
![\"Fotos](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Fotos-22-JT-2-300x142.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl primer tramo de la l\u00ednea H del subte fue inaugurado en 2007, pero antes y despu\u00e9s su recorrido fue sufriendo en los papeles distintas modificaciones. Una de ellas tuvo que ver con el cambio de traza en el extremo norte, ya que, como un recurso de amparo fren\u00f3 la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n Plaza Francia, \u00e9sta debi\u00f3 ser reubicada m\u00e1s cerca de la Facultad de Derecho. Por eso el nuevo recorrido propuesto continuar\u00e1 desde Las Heras hacia Derecho, la Villa 31, la Terminal de \u00d3mnibus y Retiro, donde empalmar\u00e1 con la C formando una \u00fanica l\u00ednea cuyos trenes correr\u00e1n entre Pompeya y Constituci\u00f3n.<\/p>\n
Pero la implantaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de subte en un barrio de emergencia suscit\u00f3 tambi\u00e9n la pol\u00e9mica: el modo de movilidad m\u00e1s costoso de construir y mantener estar\u00eda ahora acerc\u00e1ndose a una zona hist\u00f3ricamente marginada. \u00bfSe trata de un ejemplo in\u00e9dito de justicia espacial? \u00bfO hablamos, en cambio, de una propuesta de alt\u00edsimo costo que no redundar\u00eda en un beneficio demasiado importante para los usuarios de la l\u00ednea transversal porte\u00f1a?<\/p>\n
![\"Fotos](\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Fotos-22-JT-1-300x207.jpg\")
<\/a><\/p>\nA ra\u00edz de un intercambio de ideas que tuvo lugar en el suplemento Cash de P\u00e1gina\/12, tres expertos en la materia y el legislador que el a\u00f1o pasado promovi\u00f3 la ley de la nueva traza debatir\u00e1n acerca de una cuesti\u00f3n que involucra t\u00f3picos de conectividad, econ\u00f3micos y tambi\u00e9n sociales.<\/p>\n
Difundimos a continuaci\u00f3n un resumen de la Jornada, con la s\u00edntesis de las intervenciones presentadas por los cuatro invitados.\u00a0Puede descargar el resumen presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\nPara encontrar las notas \u00a0period\u00edsticas que originaron el debate en los siguientes links:
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7648-2014-05-11.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7661-2014-05-18.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7683-2014-05-31.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7764-2014-06-30.html\u00a0<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/40-7777-2014-07-07.html<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Jornadas T\u00e9cnicas<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t
El pasado 16 de marzo, el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) llev\u00f3 a cabo una destacada Jornada T\u00e9cnica Virtual<\/strong> bajo el t\u00edtulo \u00abLog\u00edstica Urbana, nuevos desaf\u00edos en las grandes ciudades\u00bb<\/em>. El evento reuni\u00f3 a expertos y profesionales del sector para analizar los retos que enfrenta la log\u00edstica urbana en el contexto actual.<\/p>\n\n\n\n La jornada inici\u00f3 con palabras de apertura a cargo del Director del C3T, el Ing. Enrique Mar\u00eda Figueira, quien destac\u00f3 la importancia de abordar temas cr\u00edticos como el transporte urbano y la gesti\u00f3n eficiente de la log\u00edstica en grandes centros urbanos. A continuaci\u00f3n, el Ing. Guillermo Maximiliano Parisi desarroll\u00f3 el tema central de la jornada, ofreciendo una perspectiva actualizada sobre los desaf\u00edos y oportunidades en la log\u00edstica urbana.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se present\u00f3 la oferta acad\u00e9mica de la Diplomatura 2024 en Transporte, Movilidad, Seguridad Vial y Log\u00edstica<\/strong>, a cargo del Ing. Hugo Rol\u00f3n y el Tec. Federico L\u00f3pez Dentone, quienes compartieron detalles sobre los contenidos y objetivos de esta formaci\u00f3n especializada.<\/p>\n\n\n\n El evento, gratuito y con cupos limitados, permiti\u00f3 a los asistentes acceder a valiosa informaci\u00f3n y establecer contactos en un espacio de intercambio profesional. La jornada fue un \u00e9xito, reafirmando el compromiso del C3T y la UTN en la capacitaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n constante en temas de transporte y log\u00edstica, esenciales para el desarrollo de nuestras ciudades.<\/p>\n\n\n\n El jueves 8 de noviembre se desarroll\u00f3 la Jornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d, organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, con la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n, la Secretar\u00eda de Cultura y Extensi\u00f3n Universitaria, el Departamento de Ingenier\u00eda Civil, el Departamento de Ingenier\u00eda Industrial, el Centro de Estudiantes y el Programa de Intervenci\u00f3n Institucional por la Equidad de G\u00e9nero (ING\u00e9neros).<\/p>\n Durante la Jornada, la Lic. Leda Pereyra y la Lic. Mariela Nerome disertaron sobre c\u00f3mo es la movilidad cotidiana de las mujeres en comparaci\u00f3n con la movilidad de los varones en la Argentina; los resultados y el abordaje metodol\u00f3gico del proyecto \u201cElla se mueve segura\u201d; y los aprendizajes metodol\u00f3gicos sobre el manejo de la informaci\u00f3n cuantitativa, cualitativa y el uso del Big Data.<\/p>\n La jornada se transmiti\u00f3 en vivo, mediante videoconferencia con la UTN-FRSF, que mostr\u00f3 inter\u00e9s en la tem\u00e1tica y quiso participar del evento.<\/p>\n El jueves 8 de noviembre a las 19:00 hs. se desarrollar\u00e1 la Jornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d, organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, con la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n, la Secretar\u00eda de Cultura y Extensi\u00f3n Universitaria, el Departamento de Ingenier\u00eda Civil, el Departamento de Ingenier\u00eda Industrial, el Centro de Estudiantes y el Programa de Intervenci\u00f3n Institucional por la Equidad de G\u00e9nero (ING\u00e9neros).<\/p>\n El objetivo del encuentro es reflexionar sobre la relaci\u00f3n entre el dise\u00f1o de las ciudades, el transporte y la violencia contra las mujeres, as\u00ed como reivindicar mejoras urbanas y de transporte que ayuden a las mujeres a disfrutar de la calle con mayor libertad.<\/p>\n Durante la Jornada, la Lic. Leda Pereyra y la Lic. Mariela Nerome disertar\u00e1n sobre c\u00f3mo es la movilidad cotidiana de las mujeres en comparaci\u00f3n con la movilidad de los varones en la Argentina; los resultados y el abordaje metodol\u00f3gico del proyecto \u201cElla se mueve segura\u201d; y los aprendizajes metodol\u00f3gicos sobre el manejo de la informaci\u00f3n cuantitativa, cualitativa y el uso del Big Data.<\/p>\n La actividad tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n de Videoconferencias del Campus Villa Dom\u00ednico de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional \u2013 Facultad Regional Avellaneda (UTN-FRA), en av. Ram\u00f3n Franco 5050 – Avellaneda.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t Durante los \u00faltimos meses del 2017 el C3T llev\u00f3 adelante jornadas informativas sobre seguridad vial en distintos \u00e1mbitos, a partir de un proyecto de extensi\u00f3n financiado por la Secretar\u00eda de Pol\u00edticas Universitarias.<\/p>\n El t\u00edtulo del proyecto es \u201cConciencia en el uso de motoveh\u00edculos\u201d, y hasta la fecha se realizaron 4 encuentros en los que se brind\u00f3 informaci\u00f3n sobre seguridad vial.<\/p>\n En las presentaciones se expusieron los siguientes temas:<\/p>\n Las jornadas informativas, de aproximadamente una hora, se desarrollaron en la instituci\u00f3n (Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional \u2013 Facultad Regional Avellaneda) y en otros establecimientos educativos de la zona: la Escuela T\u00e9cnica Ing. Dr. Angel Gallardo y la Escuela de Ense\u00f1anza Media N\u00b014 – Roberto Noble.<\/p>\n \u00a0A continuaci\u00f3n se puede descargar la presentaci\u00f3n expuesta haciendo click\u00a0 aqu\u00ed<\/a><\/strong><\/p>\n Presentaci\u00f3n realizada en Escuela T\u00e9cnica Ing. Dr. Angel Gallardo.<\/p><\/div><\/p>\n <\/p>\n Presentaci\u00f3n realizada en Escuela de Ense\u00f1anza Media N\u00b014<\/p><\/div><\/p>\n <\/p>\n Presentaci\u00f3n realizada en la UTN-FRA. Estudiantes de 4to a\u00f1o.<\/p><\/div><\/p>\n <\/p>\n Capacitadores de la UTN-FRA<\/p><\/div><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t El martes 10 y mi\u00e9rcoles 11 de octubre se desarrollaron las Primeras Jornadas de Ense\u00f1anza e Innovaci\u00f3n en Carreras de Ingenier\u00eda (JEICI – UTNFRA 2017) \u201cExperiencias de ense\u00f1anza en carreras de Ingenier\u00eda\u201d, organizadas por la Secretar\u00eda Acad\u00e9mica, el Departamento de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica para la Ense\u00f1anza (InTec) y el Departamento de Materias B\u00e1sicas de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional.<\/p>\n Las jornadas buscaron generar\u00a0un espacio de intercambio de experiencias innovadoras de ense\u00f1anza entre investigadores, docentes, graduados y estudiantes, promoviendo su participaci\u00f3n a partir de reportes de investigaci\u00f3n o de divulgaci\u00f3n sobre experiencias relacionadas con las diversas problem\u00e1ticas que se dan en la ense\u00f1anza y aprendizaje en las asignaturas de carreras de Ingenier\u00eda.<\/p>\n El C3T particip\u00f3 del panel \u201cArticulaci\u00f3n entre asignaturas e interdisciplinariedad\u201d el martes 10 de octubre a las 18.30 hs, presentando la ponencia \u00ab‘Transporte’ en Ingenier\u00eda Civil. Experiencias de la interdisciplinariedad en la docencia\u00bb, presentando un balance del aporte interdisciplinario al dictado de la materia Transporte en la carrera de Ingenier\u00eda Civil durante el primer cuatrimestre de 2017.<\/p>\n Puede ver la ponencia\u00a0presentada por el equipo del C3T presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t Se realizar\u00e1 el mi\u00e9rcoles 27 de abril a las 19:00 en el Campus Villa Dom\u00ednico de la UTN Avellaneda.<\/span><\/b><\/p>\n El Departamento de Ingenier\u00eda Industrial de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional organiza la Conferencia sobre \u201cLa huella de carbono\u201d el mi\u00e9rcoles 27 de abril a las 19 ha en el Sal\u00f3n de Videoconferencias del Campus Villa Dom\u00ednico \u2013sito en av. Ram\u00f3n Franco 5050\u2013.\u00a0<\/span><\/p>\n La actividad forma parte del Proyecto de Investigaci\u00f3n del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial y estar\u00e1 a cargo de los Ings. Mario Bonnefon y Hugo Rol\u00f3n. La huella de carbono refiere al indicador de la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), medidos en unidades de di\u00f3xido de carbono equivalente, liberadas a la atm\u00f3sfera como consecuencia del desarrollo de cualquier actividad.<\/span><\/p>\n En este proyecto se estudia, particularmente, la medida del impacto que provocan las actividades del ser humano en el medio ambiente a trav\u00e9s de la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico automotor y ferroviario. Para realizar los c\u00e1lculos necesarios se relevan los servicios de transporte mencionados para obtener datos cuantitativos de flujos de circulaci\u00f3n y, de este modo, determinar los consumos energ\u00e9ticos.<\/span><\/p>\n Como resultado de esta investigaci\u00f3n, los valores de energ\u00eda son asimilados a la emisi\u00f3n que producen y se analizan medidas y estrategias de reducci\u00f3n de emisiones con aplicaci\u00f3n concreta para cada rama de la Ingenier\u00eda.<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t El martes 13 de octubre, en el marco de la 25.\u00b0 Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN, se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d, a cargo del Lic. Jorge S\u00e1nchez, coordinador de la investigaci\u00f3n y miembro del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional.<\/p>\n \n \n La investigaci\u00f3n toma como base un trabajo del a\u00f1o 2007 del economista Alberto Muller acerca de los \u201cpueblos fantasmas\u201d y la incidencia que, seg\u00fan se cree, tuvo sobre ellos el cierre de ramales ferroviarios. Sin embargo, se concluye que la disponibilidad del servicio ferroviario habr\u00eda tenido una influencia modesta sobre la trayectoria demogr\u00e1fica de las localidades analizadas.<\/p>\n \u00a0 \u201cSe habla de que al cerrarse ramales se despoblaron ciertas localidades, incluso en pel\u00edculas y en noticias se toma como verdadera esta presunci\u00f3n, pero debemos tener en cuenta que todo proceso de cambios destruye lo anterior: cuando los ferrocarriles llegaron al pa\u00eds y comenzaron a desarrollarse, dieron origen a nuevas zonas productivas y nacieron nuevos pueblos con su trazado, pero se destruy\u00f3 el sistema anterior de transporte mediante carretas; luego, con el desarrollo automotor, el tren queda relegado\u201d, explic\u00f3 el Lic. S\u00e1nchez.<\/span><\/p>\n \n \u201cSe podr\u00eda hablar en realidad de debilidad de los pueblos peque\u00f1os para retener a la poblaci\u00f3n. El motivo del despoblamiento no es el tren, sino un conjunto de factores que tienen que ver con las actividades laborales principales de esos pueblos\u201d, agreg\u00f3 el disertante. \u201cEs falso creer que el regreso del ferrocarril a esos lugares generar\u00e1 la vuelta del progreso\u201d, cerr\u00f3.<\/span><\/p>\n \u00a0 Los integrantes del equipo de trabajo fueron: Ver\u00f3nica Ocvirk, Malena S\u00e1nchez Olmos, Daniela Villotti, Agust\u00edn Benassi, Ariel Bertellotti, Bruno Giormenti Moravec, Ezequiel Ponce y Mart\u00edn M\u00e9ndez. La charla fue co-organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) y la Fundaci\u00f3n Museo Ferroviario. La misma tuvo lugar en el Museo Banco Provincia \u201cDr. Arturo Jauretche\u201d \u2013sito en\u00a0 Sarmiento 364, CABA-, y cont\u00f3 con la presencia del Ing. Enrique Filgueira, Vicedecano de la UTN Avellaneda, y de los integrantes del C3T.<\/span><\/p>\n La Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional y el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, en conjunto con la Fundaci\u00f3n Museo Ferroviario, invitan a la presentaci\u00f3n del trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d. La presentaci\u00f3n ser\u00e1 el martes 13 de octubre, a las 18:30 horas, en el Museo Banco Provincia \u201cDr. Arturo Jauretche\u201d, Sarmiento 364 \u2013 CABA, y estar\u00e1 a cargo de Jorge S\u00e1nchez, miembro del C3T y coordinador de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n Un gran n\u00famero de art\u00edculos, libros, discursos pol\u00edticos, documentales, muestras de fotos, blogs y grupos de Facebook sostienen que los cierres de ramales ferroviarios de los a\u00f1os \u201960, 70 y \u201990 dejaron un tendal de localidades aisladas, lo que provoc\u00f3 en primera medida la inviabilidad de sus actividades productivas y luego un \u00e9xodo imparable hasta que terminaron por convertirse en lo que se conoce como \u201cpueblos fantasma\u201d.<\/p>\n Sin embargo, no existe ning\u00fan estudio que demuestre esa afirmaci\u00f3n; por el contrario, un trabajo del a\u00f1o 2007 del economista Alberto Muller concluye que la disponibilidad del servicio ferroviario habr\u00eda tenido una influencia modesta sobre la trayectoria demogr\u00e1fica de las localidades analizadas.<\/p>\n Preguntas tales como cu\u00e1l es el origen de esos c\u00e1lculos, c\u00f3mo sucedi\u00f3 ese fen\u00f3meno poblacional y, en definitiva, si ese postulado devenido en verdad indiscutible tiene asidero o no fueron los disparadores para encarar esta investigaci\u00f3n.<\/p>\n Dado que esta jornada se realiza para un n\u00famero limitado de participantes, se solicita por favor confirmar asistencia a\u00a0utn.c3t@gmail.com<\/a>.<\/strong><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t La Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, a trav\u00e9s del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial -C3T-, brindar\u00e1 una nueva Jornada T\u00e9cnica, en esta ocasi\u00f3n acerca de\u00a0estrategias de gesti\u00f3n ferroviaria. La Jornada ser\u00e1\u00a0el mi\u00e9rcoles 1.\u00ba de julio, a partir de las 19 horas<\/strong>, y estar\u00e1 dirigida a trabajadores ferroviarios, estudiantes universitarios, representantes y delegados sindicales, y profesionales relacionados con el transporte.<\/p>\n La apertura del encuentro estar\u00e1 a cargo del Ing. Enrique Filgueira<\/strong>, Vicedecano de la Facultad y director del C3T, y el Ing. Antonio Maltana<\/strong>, Administrador General de Ferrobaires. Luego disertar\u00e1n el Ing. Carlos Rodolfo R\u00edos<\/strong> (Miembro de la Comisi\u00f3n Asesora de Salud y Seguridad en el Trabajo de la provincia de Buenos Aires), sobre \u201cLa valorizaci\u00f3n de los recursos humanos en la gesti\u00f3n ferroviaria\u201d, y el Ing. Maltana, acerca de \u201cGesti\u00f3n Ferroviaria\u201d. El moderador ser\u00e1 el Ing. Roberto Tomasino<\/strong> (Miembro de la Comisi\u00f3n Asesora de Salud y Seguridad en el Trabajo de la provincia de Buenos Aires).<\/p>\n La jornada, que tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n de Usos M\u00faltiples en el primer piso de la Sede Mitre de la Facultad -sita en av. Mitre 750 (Avellaneda)-, tendr\u00e1 como objetivo reflexionar sobre la Ley 27.132 de reactivaci\u00f3n de los Ferrocarriles Argentinos, y analizar el impacto de la misma sobre los ferrocarriles provinciales y la centralidad de los recursos humanos para el nuevo escenario.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t El jueves 9 de abril se present\u00f3 en el Hotel Panamericano el libro \u00abHistoria de la log\u00edstica en la Argentina. Desde la \u00e9poca prehisp\u00e1nica hasta 1914\u00bb.La publicaci\u00f3n es el primer resultado de una iniciativa de investigaci\u00f3n sobre historia del movimiento de las cargas en nuestro pa\u00eds, impulsada por el Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional. El libro tiene como autores a Roberto Liatis, Rodolfo Fiadone, Juan Mart\u00edn Piccirillo, Jorge S\u00e1nchez y Carlos Topazzini.<\/p>\n La apertura del acto estuvo a cargo de Enrique Filgueira, Vicedecano de la Facultad Regional Avellaneda y Director del C3T, quien repas\u00f3 los hitos destacados en los 10 a\u00f1os de trayectoria de este Centro, entre los cuales destac\u00f3 el crecimiento del Observatorio Nacional de Datos de Transporte (ONDaT).<\/p>\n A continuaci\u00f3n Roberto Liatis, uno de los principales referentes de la log\u00edstica en Argentina, tuvo una emotiva intervenci\u00f3n al compartir algunas reflexiones y vivencias fruto de m\u00e1s de medio siglo de experiencia en el \u00e1mbito. Por su parte Rodolfo Fiadone y Jorge S\u00e1nchez presentaron en conjunto las ideas principales de la publicaci\u00f3n, y compartieron algunas de las an\u00e9cdotas que pueden encontrarse en el libro.<\/p>\n Finalmente, el Decano de la Facultad Regional Avellaneda, Jorge Omar Del Gener, dio sus impresiones sobre el libro, resaltando su aporte para desmitificar aspectos de la historia del sector.<\/p>\n Los integrantes del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial agradecemos el inter\u00e9s de quienes se acercaron y comunicaron. Es nuestro deseo que el libro sea de utilidad para todos aquellos interesados en conocer este aspecto de la historia argentina.<\/p>\n Compartimos algunas im\u00e1genes de la presentaci\u00f3n:<\/p>\n Roberto Liatis, autor del libro.<\/p><\/div><\/p>\n Ingenieros Hugo Rol\u00f3n, Jorge Del Gener y Enrique Filgueira, de la FRA.<\/p><\/div><\/p>\n Los autores del libro: Topazzini, Piccirillo, Liatis, S\u00e1nchez y Fiadone, en la apertura realizada por el Ing. Filgueira.<\/p><\/div><\/p>\n Intervenci\u00f3n de Roberto Liatis, junto a Juan Piccirillo y Jorge S\u00e1nchez<\/p><\/div><\/p>\n Intervenci\u00f3n de S\u00e1nchez y Fiadone<\/p><\/div><\/p>\n Folleto sobre el Observatorio Nacional de Datos de Transporte difundido en la presentaci\u00f3n.<\/p><\/div><\/p>\n El cierre estuvo a cargo del Decano de la FRA Jorge Omar del Gener.<\/p><\/div><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t El jueves 17 de julio de 2014 se realiz\u00f3 en el Aula Magna \u201cAlberto de Paula\u201d del Museo Jauretche del Banco de la Provincia de Buenos Aires la 22\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T-UTN: \u00abEl subte a la Villa 31, \u00bfs\u00ed o no? La nueva traza de la l\u00ednea H en debate\u00bb<\/strong>.<\/p>\n El panel cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Rafael Gentili, ex diputado porte\u00f1o y autor del proyecto de retrazado de la l\u00ednea H; Alberto M\u00fcller, profesor titular regular de la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la UBA y\u00a0 director del Centro de Estudios de la Situaci\u00f3n y Perspectiva de la Argentina (CESPA), Juan Pablo Mart\u00ednez, Ingeniero y ex director de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires; y Javier Fern\u00e1ndez Castro, arquitecto y coautor del anteproyecto de urbanizaci\u00f3n de la Villa 31 de Retiro. El mismo fue moderado por Ver\u00f3nica Ocvirk, periodista y colaboradora del C3T-UTN.<\/p>\n El primer tramo de la l\u00ednea H del subte fue inaugurado en 2007, pero antes y despu\u00e9s su recorrido fue sufriendo en los papeles distintas modificaciones. Una de ellas tuvo que ver con el cambio de traza en el extremo norte, ya que, como un recurso de amparo fren\u00f3 la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n Plaza Francia, \u00e9sta debi\u00f3 ser reubicada m\u00e1s cerca de la Facultad de Derecho. Por eso el nuevo recorrido propuesto continuar\u00e1 desde Las Heras hacia Derecho, la Villa 31, la Terminal de \u00d3mnibus y Retiro, donde empalmar\u00e1 con la C formando una \u00fanica l\u00ednea cuyos trenes correr\u00e1n entre Pompeya y Constituci\u00f3n.<\/p>\n Pero la implantaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de subte en un barrio de emergencia suscit\u00f3 tambi\u00e9n la pol\u00e9mica: el modo de movilidad m\u00e1s costoso de construir y mantener estar\u00eda ahora acerc\u00e1ndose a una zona hist\u00f3ricamente marginada. \u00bfSe trata de un ejemplo in\u00e9dito de justicia espacial? \u00bfO hablamos, en cambio, de una propuesta de alt\u00edsimo costo que no redundar\u00eda en un beneficio demasiado importante para los usuarios de la l\u00ednea transversal porte\u00f1a?<\/p>\n A ra\u00edz de un intercambio de ideas que tuvo lugar en el suplemento Cash de P\u00e1gina\/12, tres expertos en la materia y el legislador que el a\u00f1o pasado promovi\u00f3 la ley de la nueva traza debatir\u00e1n acerca de una cuesti\u00f3n que involucra t\u00f3picos de conectividad, econ\u00f3micos y tambi\u00e9n sociales.<\/p>\n Difundimos a continuaci\u00f3n un resumen de la Jornada, con la s\u00edntesis de las intervenciones presentadas por los cuatro invitados.\u00a0Puede descargar el resumen presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n Para encontrar las notas \u00a0period\u00edsticas que originaron el debate en los siguientes links:<\/a><\/figure>\n\t<\/div>\n\n\t\n\tSe realiz\u00f3 la jornada \u00abG\u00e9nero, transporte y movilidad\u00bb en la UTN <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t30 noviembre, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\tJornada \u201cG\u00e9nero, transporte y movilidad\u201d en la UTN <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t4 noviembre, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
Jornadas informativas sobre seguridad vial: \u201cConciencia en el uso de motoveh\u00edculos\u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t24 enero, 2018<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
\n
<\/a><\/a><\/a><\/a>El C3T particip\u00f3 de las primeras \u00abJornadas de Ense\u00f1anza e Innovaci\u00f3n\u00bb en la UTN Avellaneda <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t18 octubre, 2017<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
Conferencia sobre \u201cLa huella de carbono\u201d en la Facultad Regional Avellaneda <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t16 abril, 2016<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
Se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t20 octubre, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t25\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN: \u201c\u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d \u201d <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t1 octubre, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
24\u00aa Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN: \u00abEstrategias de gesti\u00f3n ferroviaria\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t29 junio, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
Se present\u00f3 el libro \u00abHistoria de la log\u00edstica en la Argentina. Desde la \u00e9poca prehisp\u00e1nica hasta 1914\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t20 abril, 2015<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>22\u00aa Jornada T\u00e9cnica en el C3T \u2013 UTN: \u00abEl subte a la Villa 31, \u00bfs\u00ed o no? La nueva traza de la l\u00ednea H en debate\u00bb <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t17 julio, 2014<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7648-2014-05-11.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7661-2014-05-18.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7683-2014-05-31.html<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/17-7764-2014-06-30.html\u00a0<\/a>
\nhttp:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/suplementos\/cash\/40-7777-2014-07-07.html<\/a><\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t
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