{"id":999,"date":"2018-02-19T17:59:38","date_gmt":"2018-02-19T17:59:38","guid":{"rendered":"http:\/\/c3t-utn.ar\/?page_id=999"},"modified":"2018-03-07T23:49:44","modified_gmt":"2018-03-07T23:49:44","slug":"libros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/c3t-utn.ar\/?page_id=999","title":{"rendered":"Libros"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Historia de la Log\u00edstica en la Argentina
Desde la \u00e9poca prehisp\u00e1nica hasta 1914 (2015)<\/strong> <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t15 noviembre, 2024<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
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Mover objetos y mercanc\u00edas puede tratarse de algo tan elemental como llevar y almacenar los productos de una cacer\u00eda para la alimentaci\u00f3n de una tribu, o tan sofisticado como acercar una pieza a una nave espacial en \u00f3rbita. En cualquier caso, hay materiales y datos cuyo movimiento debe ser gestionado. Eso es \u00ablog\u00edstica\u00bb: c\u00f3mo administrar el flujo de objetos e informaci\u00f3n que se establece dentro y fuera de cada organizaci\u00f3n con sus proveedores y clientes.<\/p>\n\n\n\n

Al hablar de un pa\u00eds, las decisiones que alguna vez se toman respecto a c\u00f3mo mover las cosas impactan respecto a c\u00f3mo se mover\u00e1n en el futuro, y dejan huellas indelebles en el territorio y en la cultura. Este libro propone que su estudio y rastreo permita entender por qu\u00e9 la Argentina es como es.<\/p>\n\n\n\n

Aunque existen libros de historia de puertos, de ferrocarriles, de embarcaciones, de diversos medios de transporte, de obras de infraestructura y aduanas, no hay obras que aborden el sistema log\u00edstico argentino completo a lo largo de los siglos.<\/p>\n\n\n\n

Los autores, Roberto Liatis, Rodolfo Fiadone, Juan Piccirillo, Jorge S\u00e1nchez y Carlos Toppazzini, provenientes de diversas \u00e1reas de actividad relacionadas con la log\u00edstica (la operaci\u00f3n, la consultor\u00eda y el periodismo) se manfiestan como apasionados del tema y con un fuerte compromiso con el conocimiento como base para el progreso. Todos tienen fuerte vinculaci\u00f3n con la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, ya sea como docentes o como parte del staff del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la U.T.N.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Libros<\/a>, Trabajos Publicados<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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\u00abTransporte p\u00fablico automotor de pasajeros en la Argentina\u00bb (2009) <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t1 junio, 2009<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
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\"Tapa\"<\/p>\n

\u00abTransporte P\u00fablico Automotor de Pasajeros en la Argentina\u00bb<\/strong> (2009) es un trabajo de investigaci\u00f3n que ofrece un diagn\u00f3stico detallado de la situaci\u00f3n del sector del transporte p\u00fablico de pasajeros en todo el territorio nacional, abarcando aspectos esenciales como los marcos regulatorios, la organizaci\u00f3n y propiedad de las empresas, el car\u00e1cter de las organizaciones y entidades gremiales o los costos y tarifas del sector.<\/p>\n

El coordinador de la investigaci\u00f3n fue el Lic. Jorge S\u00e1nchez, licenciado en Econom\u00eda (Universidad de Buenos Aires) e integrante del C3T. Fue tambi\u00e9n quien se encarg\u00f3 de realizar la investigaci\u00f3n para el libro \u00abEl transporte automotor de cargas en la Argentina<\/strong><\/a>\u00bb (2007)<\/p>\n

El equipo de trabajo para la edici\u00f3n de \u00abTransporte P\u00fablico Automotor de Pasajeros en la Argentina\u00bb<\/strong>\u00a0 estuvo conformado asimismo por los ingenieros Antonio David Cort\u00e9s, Roberto Domecq, el profesor Daniel Eduardo Galasso y el ingeniero Eduardo Parodi, con la colaboraci\u00f3n de m\u00e1s de cuarenta profesionales de las Facultades Regionales, Regionales Acad\u00e9micas y Centro de Estudios de la UTN en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Libros<\/a>, Trabajos Publicados<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Colectivos<\/a>, Empresas<\/a>, Historia<\/a>, Interurbano<\/a>, Jurisdicci\u00f3n nacional<\/a>, Normativa<\/a>, Parque M\u00f3vil<\/a>, Pasajeros<\/a>, Servicios de transporte p\u00fablico<\/a>, Transporte automotor<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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\u00abEl transporte automotor de cargas en la Argentina\u00bb (2007) <\/a><\/h2>\n\t<\/br>\n\t1 mayo, 2007<\/i><\/b> \n\n\t\n\t
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\"tapa<\/a><\/p>\n

El libro \u201cEl Transporte Automotor de Cargas en la Argentina<\/strong>\u201d es fruto del trabajo del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, publicado por la Editorial (edUTecNe) de dicha Casa.<\/p>\n

Realizado a partir de una investigaci\u00f3n iniciada en 2004, publicado en mayo de 2007, el libro describe en profundidad la problem\u00e1tica del transporte automotor de cargas y la situaci\u00f3n del sector en todos sus aspectos. La importancia de esta obra puede evaluarse teniendo en cuenta que en a\u00f1o 2005 las empresas argentinas dedicadas al transporte de cargas de todos los modos, con la excepci\u00f3n de los ductos, vendieron servicios de cabotaje e internacional por un monto aproximado a los 26.000 millones de pesos, y que de ese total, casi un 97% fue explicado por el transporte carretero de cargas, lo que representa casi un 3% de las ventas totales del pa\u00eds.<\/p>\n

Sin embargo, este predominio casi absoluto del sector carretero no hab\u00eda encontrado, hasta el momento, un correlato en la producci\u00f3n de documentos que difundan la actividad desde un punto de vista global.<\/p>\n

La composici\u00f3n del equipo de autores refleja el compromiso de la UTN. en cuanto a la formaci\u00f3n de nuevos profesionales en la materia: la obra es fruto de la tarea conjunta del\u00a0licenciado Jorge F. S\u00e1nchez, del\u00a0ingeniero Antonio Cort\u00e9s\u00a0(dos especialistas consultores de reconocida trayectoria en nuestro pa\u00eds y en el exterior), y del\u00a0ingeniero Edgardo A. Peralta\u00a0y el\u00a0Sr. Sebasti\u00e1n O. D\u00edaz, ambos de la Facultad Regional Avellaneda – UTN, bajo la coordinaci\u00f3n del\u00a0ingeniero Enrique M. Filgueira, otro estudioso de la problem\u00e1tica sectorial.<\/p>\n

Puede descargar el libro presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tPublicado en<\/span> Automotor<\/a>, Cargas<\/a>, Libros<\/a>, Trabajos Publicados<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtiquetas<\/span> Cabotaje<\/a>, Cargas<\/a>, Comercio exterior<\/a>, Distribuci\u00f3n Modal<\/a>, Empresas<\/a>, Energ\u00eda<\/a>, Granos<\/a>, Infraestructura<\/a>, Interurbano<\/a>, Jurisdicci\u00f3n nacional<\/a>, Log\u00edstica<\/a>, Normativa<\/a>, PBI<\/a>, Seguridad vial<\/a>, Subsidios<\/a>, Tr\u00e1nsito<\/a>, Transporte automotor<\/a>, Urbano<\/a>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":13,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/999"}],"collection":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=999"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1076,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/999\/revisions\/1076"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}