{"id":307,"date":"2011-03-01T20:45:04","date_gmt":"2011-03-01T20:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/c3t-utn.com.ar\/?p=307"},"modified":"2016-02-15T18:51:41","modified_gmt":"2016-02-15T18:51:41","slug":"el-poder-al-volante-relaciones-laborales-en-el-sector-transporte-automotor-de-cargas-en-la-post-convertibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/c3t-utn.ar\/?p=307","title":{"rendered":"El poder al volante: relaciones laborales en el sector transporte automotor de cargas en la post-convertibilidad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><em>[Marzo de 2011]<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El escenario socio-laboral de nuestro pa\u00eds se ha visto modificado en los \u00faltimos siete a\u00f1os a partir de la\u00a0relevancia p\u00fablica y medi\u00e1tica de los sindicatos. Esto es visible a partir del aumento de algunos indicadores\u00a0clave de los sistemas de relaciones laborales como la negociaci\u00f3n colectiva, los conflictos laborales y la\u00a0afiliaci\u00f3n sindical. Debemos destacar que estos indicadores marcan un incremento diametralmente opuesto a\u00a0lo registrado durante los a\u00f1os de la d\u00e9cada del noventa. Frente a ese contexto nos propusimos describir y\u00a0analizar tanto la composici\u00f3n como las estructuras organizativas vigentes de los actores de las relaciones\u00a0laborales del sector TAC. En particular, nos interes\u00f3 profundizar acerca de la conformaci\u00f3n del empresariado y \u00a0del sindicato que interviene en esa rama de actividad a partir del a\u00f1o 2003.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede descargar el trabajo <a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/El-poder-al-volante.pdf\">presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[Marzo de 2011] El escenario socio-laboral de nuestro pa\u00eds se ha visto modificado en los \u00faltimos siete a\u00f1os a partir de la\u00a0relevancia p\u00fablica y medi\u00e1tica de los sindicatos. Esto es visible a partir del aumento de algunos indicadores\u00a0clave de los sistemas de relaciones laborales como la negociaci\u00f3n colectiva, los conflictos laborales y la\u00a0afiliaci\u00f3n sindical. Debemos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36,38,2],"tags":[45,13,49,7,12,56,9],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=307"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":700,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/307\/revisions\/700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}