{"id":335,"date":"2010-01-01T22:41:44","date_gmt":"2010-01-01T22:41:44","guid":{"rendered":"http:\/\/c3t-utn.ar\/?p=335"},"modified":"2014-11-04T16:11:57","modified_gmt":"2014-11-04T16:11:57","slug":"informe-tecnico-sobre-transito-de-cargas-en-avda-ing-huergo-de-la-c-a-b-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/c3t-utn.ar\/?p=335","title":{"rendered":"Informe t\u00e9cnico sobre tr\u00e1nsito de cargas en avda. Ing. Huergo de la C.A.B.A.\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><em>[2010]<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El presente informe da cuenta del estudio realzado sobre el transporte de cargas en la zona portuaria de la Ciudad de Buenos Aires. Los resultados obtenidos fueron a trav\u00e9s de relevamientos realizados sobre la Avenida Ing. Huergo durante los meses de junio y julio de 2010.\u00a0 El trabajo busca determinar la incidencia relativa de las actividades del Puerto de Buenos Aires en relaci\u00f3n al volumen de tr\u00e1nsito que circula por la mencionada Avenida Huergo-Madero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede descargar la primera parte del trabajo\u00a0<a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Informe-Huergo-Parte-1.pdf\">presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede descargar la segunda\u00a0parte del trabajo <a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Informe-Huergo-Parte-2.pdf\">presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede descargar la tercera\u00a0parte del trabajo <a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Informe-Huergo-Parte-3.pdf\">presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[2010] El presente informe da cuenta del estudio realzado sobre el transporte de cargas en la zona portuaria de la Ciudad de Buenos Aires. Los resultados obtenidos fueron a trav\u00e9s de relevamientos realizados sobre la Avenida Ing. Huergo durante los meses de junio y julio de 2010.\u00a0 El trabajo busca determinar la incidencia relativa de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[41],"tags":[13,11,12,62,23,15,9,16],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/335"}],"collection":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/335\/revisions\/339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}