{"id":376,"date":"2010-10-01T22:49:32","date_gmt":"2010-10-01T22:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/c3t-utn.ar\/?p=376"},"modified":"2014-11-04T16:20:43","modified_gmt":"2014-11-04T16:20:43","slug":"limitacion-de-velocidad-de-unidades-de-transporte-por-automotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/c3t-utn.ar\/?p=376","title":{"rendered":"Limitaci\u00f3n de velocidad de unidades de transporte por automotor"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><em>[Septiembre de 2010]<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las unidades para el transporte automotor de pasajeros y cargas que actualmente se proveen en el mercado se encuentran dotadas, en general, de motores de gran potencia. Esta caracter\u00edstica t\u00e9cnica es positiva, ya que habilitan a un menor consumo de combustible y de emisiones contaminantes, as\u00ed como permiten agilidad en el tr\u00e1nsito y la posibilidad de mantener la velocidad operativa de la unidad. Esta situaci\u00f3n es muy favorable ya que mejora la velocidad promedio en el tramo a recorrer y se disminuye la posibilidad de accidentes provocados por una marcada diferencia de velocidad entre unidades que circulan en el mismo sentido. Sin embargo, la provisi\u00f3n de nuevas unidades tambi\u00e9n confronta con el parque de camiones disponible en donde las situaciones de diferencia de velocidad y potencia contrastan significativamente. Este trabajo viene a ratificar la apreciaci\u00f3n que se tiene en forma intuitiva sobre las variables respecto a la seguridad en las rutas, a partir de la premisa de que las unidades que circulan por debajo o por encima de la velocidad promedio de una determinada v\u00eda, aumentan la probabilidad sufrir un accidente de tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede descargar el trabajo <a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Limitaci\u00f3n-de-velocidad-de-unidades-de-transporte-por-automotor.pdf\">presionando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[Septiembre de 2010] Las unidades para el transporte automotor de pasajeros y cargas que actualmente se proveen en el mercado se encuentran dotadas, en general, de motores de gran potencia. Esta caracter\u00edstica t\u00e9cnica es positiva, ya que habilitan a un menor consumo de combustible y de emisiones contaminantes, as\u00ed como permiten agilidad en el tr\u00e1nsito [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40,2],"tags":[13,53,21,5,23,106,15,9],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=376"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":378,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/c3t-utn.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}