{"id":687,"date":"2015-10-20T19:15:30","date_gmt":"2015-10-20T19:15:30","guid":{"rendered":"http:\/\/c3t-utn.ar\/?p=687"},"modified":"2015-10-20T19:15:30","modified_gmt":"2015-10-20T19:15:30","slug":"se-presento-el-trabajo-despoblamiento-de-pequenas-localidades-argentinas-es-responsable-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/c3t-utn.ar\/?p=687","title":{"rendered":"Se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d"},"content":{"rendered":"<p id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20076\" style=\"text-align: justify;\">El martes 13 de octubre, en el marco de la 25.\u00b0 Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN, se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d, a cargo del Lic. Jorge S\u00e1nchez, coordinador de la investigaci\u00f3n y miembro del Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional.<\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-688 aligncenter\" src=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0012-300x179.jpg\" alt=\"DSC_0012\" width=\"300\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0012-300x179.jpg 300w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0012-1024x611.jpg 1024w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0012-250x149.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n toma como base un trabajo del a\u00f1o 2007 del economista Alberto Muller acerca de los \u201cpueblos fantasmas\u201d y la incidencia que, seg\u00fan se cree, tuvo sobre ellos el cierre de ramales ferroviarios. Sin embargo, se concluye que la disponibilidad del servicio ferroviario habr\u00eda tenido una influencia modesta sobre la trayectoria demogr\u00e1fica de las localidades analizadas.<\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\">\u00a0<a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-690 aligncenter\" src=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600-300x200.jpg\" alt=\"DSC_00600\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600-300x200.jpg 300w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_00600-250x166.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20090\" class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20089\">\u201cSe habla de que al cerrarse ramales se despoblaron ciertas localidades, incluso en pel\u00edculas y en noticias se toma como verdadera esta presunci\u00f3n, pero debemos tener en cuenta que todo proceso de cambios destruye lo anterior: cuando los ferrocarriles llegaron al pa\u00eds y comenzaron a desarrollarse, dieron origen a nuevas zonas productivas y nacieron nuevos pueblos con su trazado, pero se destruy\u00f3 el sistema anterior de transporte mediante carretas; luego, con el desarrollo automotor, el tren queda relegado\u201d, explic\u00f3 el Lic. S\u00e1nchez.<\/span><\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\n<p id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20093\" class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20092\">\u201cSe podr\u00eda hablar en realidad de debilidad de los pueblos peque\u00f1os para retener a la poblaci\u00f3n. El motivo del despoblamiento no es el tren, sino un conjunto de factores que tienen que ver con las actividades laborales principales de esos pueblos\u201d, agreg\u00f3 el disertante. \u201cEs falso creer que el regreso del ferrocarril a esos lugares generar\u00e1 la vuelta del progreso\u201d, cerr\u00f3.<\/span><\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\">\u00a0<a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-691 aligncenter\" src=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054-300x133.jpg\" alt=\"DSC_0054\" width=\"300\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054-300x133.jpg 300w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054-1024x454.jpg 1024w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0054-250x111.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20095\" class=\"yiv6563293566MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span id=\"yui_3_16_0_1_1445348303270_20094\">Los integrantes del equipo de trabajo fueron: Ver\u00f3nica Ocvirk, Malena S\u00e1nchez Olmos, Daniela Villotti, Agust\u00edn Benassi, Ariel Bertellotti, Bruno Giormenti Moravec, Ezequiel Ponce y Mart\u00edn M\u00e9ndez. La charla fue co-organizada por el\u00a0 Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T) y la Fundaci\u00f3n Museo Ferroviario. La misma tuvo lugar en el Museo Banco Provincia \u201cDr. Arturo Jauretche\u201d \u2013sito en\u00a0 Sarmiento 364, CABA-, y cont\u00f3 con la presencia del Ing. Enrique Filgueira, Vicedecano de la UTN Avellaneda, y de los integrantes del C3T.<\/span><\/p>\n<p class=\"yiv6563293566MsoNormal\"><a href=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-689 aligncenter\" src=\"http:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-300x300.jpg\" alt=\"DSC_0057\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-300x300.jpg 300w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-150x150.jpg 150w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/c3t-utn.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC_0057-250x249.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El martes 13 de octubre, en el marco de la 25.\u00b0 Jornada T\u00e9cnica del C3T \u2013 UTN, se present\u00f3 el trabajo \u201cDespoblamiento de peque\u00f1as localidades argentinas. \u00bfEs responsable el tren?\u201d, a cargo del Lic. 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