El domingo\u00a007 de enero La Naci\u00f3n public\u00f3 en su suplemento Ideas una nota en la cual se traza un diagn\u00f3stico sobre el estado del tr\u00e1nsito en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires.<\/p>\n
El art\u00edculo, escrito por la periodista Lorena Oliva, cont\u00f3 con la mirada de distintos profesionales y expertos en el \u00e1rea, entre los que se encuentra el director del C3T Enrique Filgueira.<\/p>\n
Los temas que Filgueira y otros profesionales abordan en la nota son los motivos del uso del autom\u00f3vil particular, el estado del transporte p\u00fablico, la valoraci\u00f3n de algunas de las \u00faltimas obras en el AMBA y la necesidad de desarrollar pol\u00edticas p\u00fablicas para reducir la congesti\u00f3n.<\/p>\n
\n\u00abEs importante implementar proyectos que desestimulen el uso de veh\u00edculos particulares, especialmente con una sola persona a bordo. Pero todav\u00eda es una deuda el poder brindar en el conurbano un servicio de transporte p\u00fablico cuya calidad est\u00e9 a la altura de la de muchos barrios de la ciudad. Es una medida positiva que se contin\u00fae con los corredores de segregaci\u00f3n de carriles de transporte p\u00fablico, como el Metrobus. Sin embargo, deben atenderse tambi\u00e9n el nivel de servicio de los colectivos cuando est\u00e1n fuera de esos corredores\u00bb, propone Filgueira, quien se muestra reacio a la construcci\u00f3n de nuevas autopistas y accesos para veh\u00edculos particulares, ya que, alerta, terminan convirti\u00e9ndose en un incentivo para el uso del auto.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n