El C3T (Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial) de la Universidad Tecnológica Nacional, en convenio con el Municipio de Esteban Echeverría, lleva a adelante por tercer año consecutivo la “Diplomatura en Administración de Instituciones” y la “Diplomatura en Transporte, Tránsito y Logística”
La “Diplomatura en Administración de Instituciones” desarrolla los temas fundamentales que deben conocer quienes integren Instituciones, ya sea que estén al frente de una organización y quieran mejorar la gestión de la misma, ya sea quienes que pretendan mejorar su nivel de capacitación o que aspiren a integrarse u ocupar cargos directivos.
Este curso es un espacio de formación intensiva a través de la cual el participante se iniciará en las bases de la administración, adquiriendo herramientas que resultarán valiosas tanto para formar parte de distintos organismos como para llevar adelante un emprendimiento propio.
La “Diplomatura en Transporte, Tránsito y Logística” tiene como objetivo crear conciencia sobre la necesidad del mejoramiento de la calidad de vida de los individuos en sociedad y permite a profesionales de distintas disciplinas con especialidades como la abogacía, o contadores, arquitectos, psicólogos, ingenieros, etc., adquirir conocimientos técnicos sobre la temática de transporte, con el objeto de complementar su formación. Al mismo tiempo, permite que aquellos que no cuentan con estudios universitarios, puedan incorporar conocimientos sobre la temática y desenvolverse en dicho ámbito.
Detalles de dictado
Contenidos: constan de 5 módulos cada una junto con un trabajo práctico integrador, en el que se aplica todo lo visto en esos módulos.
Modalidad: Combinada. Clases sincrónicas por Zoom y encuentros presenciales.
Duración: 1 año
Actividades:
Trabajos grupales e individuales
Evaluaciones grupales e individuales
Exposiciones
Algunos comentarios de nuestros alumnos:
“Los profesores son excelentes, nos brindan mucha información, y son muy claros en el momento de aportar su conocimiento sobre los temas que analizamos.”
“Recomiendo la carrera, todos los módulos son importantes y todos van de la mano. Los profesores explican bastante claro y fácil de entender”
“Me encantó la diplomatura. Si hubiera posibilidad de anotarme a más diplomaturas como esta lo haría. Los horarios son accesibles para el trabajador. Gracias”
“Estoy muy agradecido con la posibilidad que nos brinda el Municipio, la UTN y el equipo docente. Me encantaría continuar con otros cursos. Es la primera vez que participo en clases de manera remota y me ha resultado una experiencia muy satisfactoria”
Encuentro presencial Módulo III, “Diplomatura en Administración de Instituciones” – Cohorte 2022
Diplomatura en Transporte, Logística y Seguridad Vial
El C3T (Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial) de la Universidad Tecnológica Nacional presenta la Diplomatura 2021 en Transporte, Logística y Seguridad Vial, con fecha de inicio el 27 de Marzo.
Mediante este comunicado se anuncia la apertura de inscripciones para la Diplomatura 2021, que se desarrollará este año mediante una modalidad virtual.
Objetivos:
El objetivo es formar profesionales con aptitudes para realizar actividades de capacitación, gestión, planificación y operación en las áreas de transporte, logística y seguridad vial, mediante la aplicación de conocimientos de diversa índole: marco normativo de tránsito y seguridad vial, técnicas de conducción y circulación, infraestructura de transporte, vehículos y mantenimiento, aspectos socioculturales y medioambientales del transporte.
La diplomatura está dirigida hacia toda persona que desempeñe (o desearía desempeñar) tareas relacionadas al transporte, la logística y la seguridad vial, sea en el ámbito público como en el privado, y busca perfeccionarse y adquirir conocimientos técnicos sobre la temática.
Contenidos:
La cursada constará de 5 módulos (asignaturas), junto con el desarrollo de un trabajo integrador, en donde se pondrá en práctica el contenido dictado en todos los módulos.
Listado de módulos:
Unidad 1: Infraestructura y señalización vial
Unidad 2: Técnicas de conducción de vehículos automotores
Unidad 3: Vehículos de transporte y mantenimiento preventivo de unidades
Unidad 4: Gestión de la seguridad vial y legislación.
Unidad 5: Logística
Unidad 6: Trabajo integrador
Detalles de dictado:
La diplomatura cuenta con una extensión de un (1) año, y se cursa mediante una modalidad a distancia, virtual. La cursada incluye clases y actividades sincrónicas y asincrónicas. Se enviarán periódicamente materiales de estudio en diversos formatos (apuntes, presentaciones, videos explicativos, papers, etc) y actividades a desarrollar. A su vez, se realizarán encuentros virtuales sincrónicos mediante plataformas de videoconferencia.
El C3T (Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial) realiza el lanzamiento de una diplomatura en Conducción Segura, a desarrollarse en el año 2019 (a partir de Marzo).
Objetivos:
El objetivo es formar profesionales en la conducción, mediante la adquisición de capacidades y conocimientos de diversas áreas de la ciencia que interactúan, y se relacionan, directamente con la conducción segura y racional de distintos tipos de vehículos, de diverso porte y características.
La diplomatura está dirigida hacia toda persona que busca perfeccionarse en labores de conducción y mantenimiento de vehículos, mejorando así sus condiciones de seguridad y eficiencia en la tarea.
Contenidos:
La cursada constará de 5 módulos (asignaturas) articulables, junto con el desarrollo de un trabajo integrador, en donde se pondrá en práctica el contenido dictado en todos los módulos.
Cada uno de los módulos cuenta con una carga horario de 32 horas (reloj), a desarrollarse en 8 clases de 4 horas (reloj).
Listado de módulos:
Unidad 1: Conducción segura de vehículos de izaje / autoelevadores.
Unidad 2: Conducción segura de motovehículos.
Unidad 3: Conducción segura de vehículos pesados / transporte de pasajeros y de carga.
Unidad 4: Conducción segura de vehículos livianos / automóviles.
Unidad 5: Mantenimiento preventivo de vehículos y seguridad vial.
Unidad 6: Trabajo integrador
NOTA: TAMBIÉN SE PODRÁN CURSAR LAS UNIDADES DE MANERA INDEPENDIENTE Y OBTENER CERTIFICADO
Duración de cursada:
La diplomatura cuenta con una extensión de un (1) año de cursada, con una intensidad variable que oscila entre una o dos veces por semana.
Durante los últimos meses del 2017 el C3T llevó adelante jornadas informativas sobre seguridad vial en distintos ámbitos, a partir de un proyecto de extensión financiado por la Secretaría de Políticas Universitarias.
El título del proyecto es “Conciencia en el uso de motovehículos”, y hasta la fecha se realizaron 4 encuentros en los que se brindó información sobre seguridad vial.
En las presentaciones se expusieron los siguientes temas:
Transporte, movilidad y utilización de motovehículos: ventajas y desventajas.
Estadísticas de Siniestralidad Vial.
Normativa vigente.
Comportamientos imprudentes en la conducción de motovehículos.
Técnicas de Conducción segura: equipos de seguridad, buenas prácticas de manejo, etc.
Las jornadas informativas, de aproximadamente una hora, se desarrollaron en la institución (Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Avellaneda) y en otros establecimientos educativos de la zona: la Escuela Técnica Ing. Dr. Angel Gallardo y la Escuela de Enseñanza Media N°14 – Roberto Noble.
A continuación se puede descargar la presentación expuesta haciendo click aquí
Presentación realizada en Escuela Técnica Ing. Dr. Angel Gallardo.
Presentación realizada en Escuela de Enseñanza Media N°14
Presentación realizada en la UTN-FRA. Estudiantes de 4to año.
Difundimos la invitación a participar en la conferencia organizada por la Asociación Argentina de Carreteras el próximo marte 13 de junio, en el marco del Día de la Seguridad en el Tránsito.
La actividad sería en el Hotel Panamericano de la Ciudad de Buenos Aires, desde las 8:30 hs.
Participará de la jornada el Ing. Juan Emilio Rodriguez Perrotat, miembro del miembro del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial, y del Centro de Movilidad Sustentable, de la Facultad Regional Avellaneda.
El Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) y el Centro de Estudios de Movilidad Sustentable (CEMS), ambos de la Facultad Regional Avellaneda de la UTN, participaron en la Jornada Académica de Seguridad Vial, organizada por la Secretaría de Políticas Universitarias (SPU) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), a través de la Red Académica de Seguridad Vial.
El evento interministerial (Ministerio de Transporte y Ministerio de Educación y Deportes) se desarrolló el día 16/03/2017 en el Salón Leopoldo Marechal del Ministerio de Educación y Deportes.
El objetivo de la Jornada fue generar un espacio común de encuentro, acercamiento y acción entre el sistema nacional de seguridad vial y el campo universitario. Durante el encuentro, varios expositores presentaron sus trabajos de investigación y experiencias relacionadas a la temática del evento. Por otro lado funcionarios de la ANSV y la SPU comentaron sobre las acciones que se están desarrollando en ambos espacios, reflexionando sobre la necesaria intervención de las universidades en la problemática de la seguridad vial.
El presente trabajo indaga sobre el explosivo desarrollo de la distribución de bienes y servicios en el ámbito urbano utilizando como medio de locomoción la motocicleta. Para ello se efectúa un análisis preliminar del modo, sus razones, fortalezas y debilidades. En la sociedad contemporánea, la híper-comunicación, las redes sociales y el e-commerce, son los paradigmas del día a día, donde la velocidad y la inmediatez son características que se han internalizado en la vida diaria. En este vértigo, la provisión de bienes y servicios concretos debe acompañar este proceso.
En este punto el transporte en motocicleta viene a proveer un servicio acorde al rush de esta sociedad moderna. Es rápido, capilar, económico e inmune a la congestión. Las motocicletas son vectores que apuntalan y potencian el servicio, que llegó para quedarse y extenderse. No obstante, este modo de transporte presenta debilidades y externalidades, que deben ser identificadas para generar políticas en el ámbito público y privado destinadas a minimizar los aspectos negativos de su impacto.
El jueves 10 de octubre del 2013, a las 10:00 hs., en el Salón Juan Sábato ubicado en el 6to piso del Rectorado de la Universidad Tecnológica Nacional, sito en la calle Sarmiento 440 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, tuvo lugar la 21ª Jornada Técnica del C3T-UTN: “Normativa y regulación en Seguridad Vial”. La presentación estará a cargo de Juan Ramos García, Marcelo Aiello, Juan Emilio Rodriguez Perrotat y Pedro Centeno.
El contenido del taller trató sobre la normativa y reglamentación recomendada para la región en motocicletas, automóviles y sistemas de retención infantil. A su vez, la Jornada se realizará en el marco de la visita de Ing. Juan Ramos García, Jefe de la Sección de la Regulación de Vehículos Innovadores del Transporte de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.
El 13 de junio de 2013, en el Salón Juan Sábato del Rectorado de la UTN (Universidad Tecnológica Nacional), el C3T (Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial) presentó el ONDaT: Observatorio Nacional de Datos de Transporte. Se trata de un sitio web de uso público, www.ondat.utn.edu.ar, que recopila información y series estadísticas relacionadas con el transporte y su infraestructura de soporte en la Argentina, generadas por diversos organismos nacionales, provinciales y municipales. Su objetivo es crear una base de datos confiable y que perdure en el tiempo, que sirva como fuente de referencia sobre la temática.
La presentación del proyecto estuvo a cargo del equipo de trabajo del ONDaT. En la apertura del encuentro, el Ing. Enrique Filgueira, Director del C3T y Secretario de Vinculación Tecnológica de la UTN , afirmó: “Es importante destacar que este proyecto se generó en una universidad pública, que tiene como misión producir ideas y modificaciones en un sector tan importante como el del transporte».
Con la puesta en funcionamiento del ONDaT, el C3T pretende:
Centralizar la escasa y dispersa información existente en la temática, generada por diversos organismos, tratando de abarcar la totalidad del territorio nacional y citando las fuentes.
Mantener actualizada dicha información.
Producir información propia, que no es generada por ningún otro organismo de manera sistemática (como la serie de tarifas de los servicios de taxis y remises).
Fortalecer la red de generadores de información a través de convenios con los organismos que la producen o administran, para contar con datos que no aparecen en los sitios web pero son recolectados de manera periódica.
Generar informes en base a la información colectada y producida.
Por su parte, Jorge Sánchez, miembro del equipo del ONDaT, presentó los antecedentes del proyecto y los trabajos de relevamiento y ordenamiento de datos realizados, que incluyeron la observación y el análisis de más de 50 observatorios de Argentina y el mundo y de 124 instituciones del país que tienen información publicada sobre el tema. Y destacó que “Cuanto mayor sea la información a la que se tiene acceso, es esperable un mejor desempeño de los actores económicos. Además, el objetivo de un Observatorio es establecer una base de datos que sirva como inspiración para la formulación de políticas públicas”. “Luego del análisis realizado, concluimos que en Argentina, la información disponible sobre transporte es dispersa y escasa, pero es la dispersión lo que hace que, en la práctica, los datos parezcan más escasos de lo que realmente son”, finalizó.
Finalmente, Juan Martín Piccirillo, Coordinador del ONDaT, explicó el funcionamiento y la organización del sitio web, el formato de presentación de los datos (donde se priorizó la accesibilidad), las múltiples posibilidades para la búsqueda efectiva de la información y detalló los datos cargados al día de hoy en el sitio, que abarcan temas como el flujo de vehículos, la cantidad de pasajeros transportados en distintos medios, la evolución de tarifas, etc. Piccirillo resaltó que “actualmente se puede acceder en el sitio a cerca de 100 cuadros de información, pero estamos procesando unos 300 más, con lo cual los datos accesibles son solo una fracción de los relevados hasta el momento”. El encuentro culminó con una ronda de preguntas del numeroso público asistente, que fueron respondidas por los expositores mencionados y por Hugo Rolón, miembro del equipo del ONDaT.
Puede descargar la presentación realizada por el equipo del ONDaT presionando aquí.
El pasado 2 de agosto de 2012 a las 14:00 horas, en el Salón Juan Sábato del Rectorado de la Universidad Tecnológica Nacional, sito en calle Sarmiento 440, 6to. piso, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Secretaría de Extensión Universitaria del Rectorado de la UTN fue presentada la conferencia/debate “Los vehículos y la Seguridad Vial. Programa Latin NCAP”, a cargo del Lic. Pedro Centeno y el Ing. Alejandro Furas.
El Lic. Pedro Centeno, es actualmente quien preside la Dirección de Estudios en Seguridad de Infraestructura Vial y del Automotor de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Alejandro Furas es Ingeniero Mecánico e Industrial, nacido en Montevideo, Uruguay. Es Director Técnico de Global NCAP, Miembro de delegación de la Fundación FIA en Las Naciones Unidas, WP-29 en Ginebra y docente Grado 1 de la Universidad de la República Oriental del Uruguay (UDELAR), Facultad de Ingeniería, Instituto de Ingeniería Mecánica y Producción Industrial (IIMPI).
La Jornada trató la siguiente temática:
Los vehículos automotores y la seguridad Vial. Situación en Argentina.
Latin NCAP: proceso y principios del crash test frontal. Análisis de resultados en detalle y casos de estudio de crash test frontal.
Proceso de preparación y desarrollo de Crash test, elementos y pasos.
Proceso de inspección y evaluación final de los autos testeados: metodología de obtención de los resultados de Latin NCAP y relación con las normas Técnicas.
El pasado 7 de junio de 2012 a las 17:00 horas, en el salón Auditorio de la Asociación Argentina de Carreteras, sito en la Av. Paseo Colón 823, 6to. piso, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Secretaría de Extensión Universitaria del Rectorado de la UTN fue presentada la conferencia/debate “Los Motovehículos y la Seguridad Vial”, a cargo de Pedro Centeno y Jorge Rubino.
El Lic. Pedro Centeno preside actualmente la Dirección de Estudios en Seguridad de Infraestructura Vial y del Automotor de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
El Sr. Jorge Rubino es un reconocido experto en motovehículos, participa en la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el abordaje de esta problemática.
El pasado 22 de marzo de 2012 a las 18.30 horas, en las instalaciones del Rectorado de la Universidad Tecnológica Nacional, sito en la calle Sarmiento 440, 6to. piso, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Secretaría de Extensión Universitaria del Rectorado de la UTN fue presentada la conferencia/debate “Problemáticas de los pasos a nivel desde el punto de vista del tránsito vial y del transporte público ferroviario”, a cargo de Guillermo Yampolsky.
El Ingeniero Guillermo Yampolsky, especialista en Transporte y Tránsito, es actualmente el Presidente de Ingeniería en Relevamientos Viales (IRV), donde se desempeña además como Gerente Técnico. Previamente ha ejercido el cargo de Director General de Tránsito del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ha sido asesor de la Dirección General de Desarrollo Urbano en lo específico del componente Tránsito y Transporte, y trabajó en el Proyecto de Transporte Urbano de Buenos Aires (PTUBA), donde ha tenido a cargo la coordinación técnica de la selección y elaboración de los proyectos de soluciones de cruces ferroviales a nivel y a distinto nivel, y de los proyectos de centros de trasbordo en el área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Para descargar la presentación realizada en la Jornada, presione aquí.
Las unidades para el transporte automotor de pasajeros y cargas que actualmente se proveen en el mercado se encuentran dotadas, en general, de motores de gran potencia. Esta característica técnica es positiva, ya que habilitan a un menor consumo de combustible y de emisiones contaminantes, así como permiten agilidad en el tránsito y la posibilidad de mantener la velocidad operativa de la unidad. Esta situación es muy favorable ya que mejora la velocidad promedio en el tramo a recorrer y se disminuye la posibilidad de accidentes provocados por una marcada diferencia de velocidad entre unidades que circulan en el mismo sentido. Sin embargo, la provisión de nuevas unidades también confronta con el parque de camiones disponible en donde las situaciones de diferencia de velocidad y potencia contrastan significativamente. Este trabajo viene a ratificar la apreciación que se tiene en forma intuitiva sobre las variables respecto a la seguridad en las rutas, a partir de la premisa de que las unidades que circulan por debajo o por encima de la velocidad promedio de una determinada vía, aumentan la probabilidad sufrir un accidente de tránsito.
El presente informe da cuenta del estudio realzado sobre el transporte de cargas en la zona portuaria de la Ciudad de Buenos Aires. Los resultados obtenidos fueron a través de relevamientos realizados sobre la Avenida Ing. Huergo durante los meses de junio y julio de 2010. El trabajo busca determinar la incidencia relativa de las actividades del Puerto de Buenos Aires en relación al volumen de tránsito que circula por la mencionada Avenida Huergo-Madero.
El libro “El Transporte Automotor de Cargas en la Argentina” es fruto del trabajo del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional, publicado por la Editorial (edUTecNe) de dicha Casa.
Realizado a partir de una investigación iniciada en 2004, publicado en mayo de 2007, el libro describe en profundidad la problemática del transporte automotor de cargas y la situación del sector en todos sus aspectos. La importancia de esta obra puede evaluarse teniendo en cuenta que en año 2005 las empresas argentinas dedicadas al transporte de cargas de todos los modos, con la excepción de los ductos, vendieron servicios de cabotaje e internacional por un monto aproximado a los 26.000 millones de pesos, y que de ese total, casi un 97% fue explicado por el transporte carretero de cargas, lo que representa casi un 3% de las ventas totales del país.
Sin embargo, este predominio casi absoluto del sector carretero no había encontrado, hasta el momento, un correlato en la producción de documentos que difundan la actividad desde un punto de vista global.
La composición del equipo de autores refleja el compromiso de la UTN. en cuanto a la formación de nuevos profesionales en la materia: la obra es fruto de la tarea conjunta del licenciado Jorge F. Sánchez, del ingeniero Antonio Cortés (dos especialistas consultores de reconocida trayectoria en nuestro país y en el exterior), y del ingeniero Edgardo A. Peralta y el Sr. Sebastián O. Díaz, ambos de la Facultad Regional Avellaneda – UTN, bajo la coordinación del ingeniero Enrique M. Filgueira, otro estudioso de la problemática sectorial.
Para adquirir un ejemplar del libro en la FRA tiene que contactarse con el equipo del C3T, escribiendo a utn.c3t@gmail.com, llamando a 4201-4033 int. 223/224, o simplemente acercándose a nuestra oficina en la Facultad Regional Avellaneda en la»Sede Mitre», Avenida Mitre 750, segundo piso, de lunes a viernes de 10 a 18 hs. Recomendamos de todos modos contactarse previamente.
Los siniestros en los cuales se ven involucrados vehículos de transporte de pasajeros despiertan un significativo interés en la opinión pública, fundamentalmente motivado por la trascendencia que los mismos adquieren con respecto a otro tipo de accidentes de tránsito. Debido a la ocurrencia de accidentes en los que se han visto involucrados ómnibus afectados al transporte de pasajeros denominados de Doble Piso, se ha diseminado en la opinión pública la creencia de que este tipo de vehículos son inseguros, afirmaciones que se han realizado sin un adecuado sustento técnico o estadístico. Es por ello que este estudio persigue como objetivo tratar de determinar, en base a la información existente en nuestro país y su comparación con otros países del mundo, si la utilización de este tipo de unidades tiene incidencia directa en la generación de accidentes de tránsito.
Puede descargar la primera parte del trabajo presione aquí.
Puede descargar la segunda parte del trabajo presione aquí.
